香港复活节假期来临 赴内地短途游成“香饽饽”视频

【解说】香港于4月19日开始为期4天的复活节假期,不少港人抓住机会,与家人一起外出旅游。复活节前夕,记者走访多家香港旅行社发现,针对此次假期,旅行社推出了众多“一铁一桥”的相关旅游线路,多数已爆满。营办直通巴士的中港通集团也开放多班次的跨境巴士服务,其中经大桥前往内地的直通巴士车票已于三周前售罄。 【解说】在香港旺角的一处旅行社集中地,记者看到,有不少旅行社在醒目位置放置了内地短途游的相关宣传单。亦有旅行社针对此次假期,推出“复活节”、“港珠澳大桥”、“广深港高铁”等专题的系列旅游线路。多家旅行社工作人员表示,前往内地珠三角地区的跟团游目前已近乎售罄,十分受欢迎。 【解说】香港星晨旅游有限公司代表欧先生称,自去年广深港高铁开通、港珠澳大桥通车后,旅行社及时进行调整,短线的旅游线路增加不少。此次复活节期间,旅行社还针对港人推出了“一铁一桥”旅行线路,即经港珠澳大桥前往内地,再由高铁返回香港。 【同期】香港星晨旅游有限公司代表 欧先生 复活节期间,其实我们一般就做一些“一铁一桥”的线路,我们港人这么叫。(效果)很圆满,一般一个团都能收到四十几人。单单我们公司就开了有十几个团,受欢迎的,非常受欢迎,已经全部报满了,一般最高峰期就是19号至21号。 【解说】在旅游目的地方面,潮州、汕头、珠海、广州等都是热门旅游地。 【同期】香港星晨旅游有限公司代表 欧先生 首选是去潮州汕头,接着是番禺,或者是珠海,或者是广州,为什么呢,长隆是很受香港人欢迎的一个乐园,长隆的马戏很出名,我们香港没有这样的马戏看,所以那些团会比较受欢迎。潮州那边香港人也喜欢,因为吃的好。 【解说】此次也是港珠澳大桥开通后的首个复活节假期,中港通集团董事总经理陈宗彝称,复活节假期经港珠澳大桥往内地的直通巴士车票已于三周前售罄。其中19日已有超过50班车次前往珠海长隆站点,接载至少2000名“散客”,创下单日单一站点最多“散客”纪录。 【同期】中港通集团董事总经理 陈宗彝 复活节是香港假期,其实主要的客源就是香港本地居民为主,复活节前大概3个星期已经爆满了。去珠海那边,当时我们公司每天有配额200班,但是在两三个星期前已经爆满。去珠海的方向,主要是长隆海洋王国。我说明一个数据,我们200班去珠海的每天,其中有五十几班是去长隆的。 【解说】除了前往珠海外,还有三分之一的旅客将会通过港珠澳大桥前往中山、江门等地,另有部分旅客因澳门线路爆满,改乘前往珠海的过境巴士,至珠海口岸后再步行前往澳门。陈宗彝称,港珠澳大桥的开通,实现了一桥游通港珠澳,也给旅客出行提供了更多的选择方式。 【解说】但在班次的供应方面,陈宗彝直言,目前还远远不足。据了解,由香港经港珠澳大桥的过境巴士每日共350班次,其中,中港通集团占了57%。可即便如此,依然有大批市民买不到票。陈宗彝称,希望三地政府能在假期开放更多上桥配额,满足更多群众需求。 记者 陈烁 李柏鸿 香港报道 责任编辑:【李雨昕】

成昆铁路复线永仁至广通段完成铺轨98% 今年内开通

楚雄4月19日电(杨碧悠)19日,云南2019年度“筑精品铁路当跨越先锋”劳动竞赛在楚雄元谋启动,记者从竞赛活动上获悉,成昆铁路复线永仁至广通段铁路已完成铺轨98%,计划今年内开通。 永广铁路是成昆铁路复线工程的重要路段之一,永广铁路地处云南省楚雄州境内,起点位于川滇交界的云南省楚雄州永仁县,止于楚雄州禄丰县广通镇,全长约127千米,桥隧比高达85.5%,开行旅客列车速度目标值为160公里每小时。 据统计,永广铁路自2013年12月开工以来,在参建各方的努力下,截至今年3月底,路基土石方完成设计的99.3%;桥梁(含桥梁架设)已全部完成,铺轨完成98%,开累投资103.0亿元完成总投资的91%,为年内具备列车开行条件奠定坚实基础。 承担永广铁路四电及房建工程施工的中铁电气化局集团永广项目部项目经理陈小明表示,目前,全线接触网安装已完成70%以上,四电及房建工程施工综合完成设计的85%,各项工作正按照施工组织计划顺利推进。预计6月份开始平推、调试,通过静动态验收后,具备列车开行条件。(完)

吓人!雅典卫城古迹遭闪电击中,至少4人受伤!

又传出有古迹受难,希腊雅典卫城(Acropolis)在昨日遭到雷击,并导致4人受伤。

据报导,这两日雅典天候不佳,乌云密布,当地下雨并闪电打雷。就在本周三(4月17日),雅典卫城遭到雷击,更导致4人受伤,其中2人是分别来自韩国的男游客和斯堪的纳维亚女游客,两人年约30岁以下,另外受伤的2人是在售票亭工作的希腊本国员工,4人受伤后都被送医急救,幸好无大碍。此外,希腊文化部发言人也指出,虽然雅典卫城遭到雷击,所幸建筑体并未受到损害。

雅典卫城已有2500年历史,是古希腊建筑的的代表作,更被誉为具有高水准的建筑,也是联合国教科文组织认定的世界遗产。

不过近日世界古迹的灾难不少,法国著名的巴黎圣母院,疑因整修工程出问题而引发大火,主楼的屋顶全被烧毁,重要尖塔烧断,部分玫瑰花窗也遭到焚毁,但主神像仍幸存安在,法国总统宣誓要在5年内,完成圣母院的修复工作。

相夫教子10年,生四女儿遭冷眼,被丈夫一巴掌打醒,她决定离婚

理想与现实的差距往往非常的大,尤其涉及到感情时,女性往往更加感性。在民国时期,我国近代著名作家苏青就是这样的女子,明明接受了先进教育,主张女权,却甘愿在家中相夫教子;明明提倡女人要经济独立,却向丈夫伸手要钱。而丈夫失态后狠心的一巴掌将她扇醒,让她不再为爱而屈人于后,后来她毅然选择了离婚,尽情施展自己的才华,成为家喻户晓的人物。

苏青,原先叫冯和义,1914年出生在书香世家,她家拥有好千亩田地,因此苏家是个十分富裕家庭。尽管苏青生活在一个旧式家族里,她的生活还是非常幸福的,全家人都宠爱她,她的爷爷奶奶更是将她捧在手心,一点苦活都不让她做,同样外婆也十分喜爱这个外孙女,要知道在当时的社会里,女子能有这么好的待遇,实属罕见。

出生在这么宽裕的家庭,苏青自然是接受到了完整的教育,可她却因为爱情差点把自己的人生给毁掉了。当时苏青在读高中的时候,就与李钦后谈恋爱,两人天天腻歪在一起。而两人考上大学后,苏青却选择了辍学回家结婚,那时她才20岁。苏青在大学可谓是风云人物,她是美貌与才华集于一身的女子,被同学们称之为“宁波皇后”,当时她决定要放弃学业回家成亲时,还有报纸专门刊登了此事。

结婚没多久苏青就怀孕了,李家人都非常细心照顾苏青,希望她能够给李家添丁。而李家人的思想是非常封建固执的,当苏青为李钦后产下一个千金后,李家没有一个人愿意去抱这个刚刚出生的宝宝。女儿虽然不受李家人的疼爱,但苏青做为母亲很是宠爱。可偏偏苏青像是被爱情冲昏了头脑,明明受过先进教育的她竟然受到李家的影响,有了“重男轻女”的思想,一直想为丈夫生一个儿子。

然而天不遂人愿,苏青又给丈夫生下了三个女儿,终于李家家长绷不住了,开始对苏青冷嘲热讽,还故作刁难。因为这样的遭遇,苏青为此写下一篇文章,并发表了出去。原本可以在写作道路上为自己找一份工作,但是苏青并没有这么做,仍旧任劳任怨在家里做一个好妻子、好母亲。

苏青自从生了小孩后,她想要重返学校那是绝对不可能的,曾经她也有梦想,想成为一名小学老师,但事与愿违。现在的她只是一个围着丈夫、孩子转悠的贤妻良母,并且因为生不到儿子还遭到婆家的冷眼相待,她虽然明白自己在家中的地位,但怎么也没想到自己还会有被丈夫嫌弃的一天。

当时苏青跟着李钦后去上海打拼,李钦后的事业并不是那么顺利,自然收益也不会有多少,然而李钦后又是个自尊心极强的人,不愿意主动跟家里要钱。但日子总是要过的,每次苏青跟李钦后拿钱的时候,他们都会为此吵架。终于有一天,李钦后实在是拿不出一分钱了,苏青因此感到不满,两人争吵了几句。李钦后一气之下更是狠狠扇了苏青一巴掌,说道:“你也读过书,你怎么不自己去赚钱?”

这一掌彻底将苏青打醒了,明明自己付出了那么多,也忍受了丈夫家人的嘲讽,现在连最信任的丈夫都嫌弃自己,还要遭家暴,还不如重新振作起来,自己去打拼赚钱。于是,苏青浴火重生,在家开始学习知识,向书刊投稿,获得了一笔稿费。可李钦后的大男子主义却冒了出来,他觉得老婆在外赚钱丢尽了自己的颜面,因为这说明他这个做老公的,赚不了钱养老婆,于是就责骂苏青不在家好好照顾孩子。

善变的李钦后让苏青感到自己这也不是、那也不是,最终苏青选择结束了这十年的婚姻。虽然苏青在离婚的前一年已经生下了儿子,但她终究明白自己是多么傻,为了爱情连自己的尊严都丢掉了。摆脱婚姻的枷锁,苏青变得理智了很多,她的事业也蒸蒸日上,除了不断写出优秀的文章,还在贵人的帮助下创办了出版社,因此成为了民国时期最为出色的作家之一,享誉文化界。

大众销量连续3个月下滑,一汽-大众全线大跌,德系车到底肿么了?

3月轿车销量排行榜刚刚出炉,大众朗逸当月销量高达49039辆,轻松夺得销量冠军,日产轩逸以44948辆的成绩紧随其后,成为了2019年第一季度仅有的两款累计销量突破十万辆的车型。反观排在第三的丰田卡罗拉,其销量同比下跌了12.1%,销量仅不足三万辆。

然而,比卡罗拉更惨的是一汽-大众旗下的几款热销车型。其中,有“销量神车”之称的一汽-大众速腾在3月份的销量为25280辆,同比下跌21.1%,宝来销量为23380辆,同比下跌13.6%,高尔夫销量为10021辆,同比下跌25.1%。

 

而曾经国内的中级车之王——一汽-大众迈腾当月销量为14399辆,同比下跌42%。那些之前销量表现一直较为低迷的车型,诸如一汽-大众CC、高尔夫GTI、嘉旅、蔚领等车型的跌幅都在20%以上。其中,嘉旅、蔚领的跌幅竟达到了70%以上。

另外,一汽-大众旗下的奥迪轿车,也出现了不同程度的下跌。奥迪A6在3月份的销量仅为7684辆,同比下跌46.2%,奥迪A4当月销量为14351辆,同比微跌3.3%,奥迪A3销量为6223辆,同比下跌11.3%。

 

纵观3月份一汽-大众旗下品牌的销量,只有捷达这一款车型在销量上实现了同比增长。这对常年位居国内汽车厂商销量前三的一汽-大众来说,是非常少见的。

据小鹍了解,不只是一汽-大众,自2019年以来,大众汽车整体销量已连续3个月出现下滑。那么,到底是什么原因导致的呢?

 

小鹍认为,一个是全球车市依旧不见回暖,第二个是日系车节节攀升的销量。而在这种水深火热之时,大众自身“跌跌不休”的销量,更让其成为了热锅上蚂蚁,这同时也映射出德系车在国内的疲软。

数据显示,德系车在国内销量在2019年1月仅卖出了460222辆,同比下跌16.4%,其中,南北大众在销量上均出现较大幅度的下滑,上汽大众销量下滑11.2%,一汽大众销量下滑32%。这似乎让国内消费者看到了德系车不倒神话的破灭。

 

一年前,德系车依旧是国内汽车市场的霸主,以421万辆销量占全国乘用车销量占比18.8%,大众品牌销量为311万辆,比排在第二的吉利(150万辆)和本田(143万辆)的销量总和还要多,再度成为中国最畅销的乘用车品牌。

可随着日系车旗下日产轩逸、丰田卡罗拉、丰田RAV4、日产奇骏和日产逍客在轿车和SUV两个领域的崛起,德系车的处境变得越来越不妙。

 

此外,2018年下半年开始国内车市遭遇寒潮,进入2019年情况依旧没有改观,从乘联会公布的数据来看,3月份广义乘用车零售销量下跌12%,这也是国内广义乘用车零售销量连续第10个月同比下跌。

与此同时,汽车销量下滑,厂家和经销商的经营压力也不断加大,截至今年3月,经销商库存指数已连续15个月超出警戒线。这让本就靠销量吃饭的汽车行业雪上加霜。

再说几句

在小鹍看来,随着市场竞争化加剧、库存仍处高位及德系车经销商生存现状的恶化,或许,目前已经到了德系车最艰难时刻。


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